【中古外車】ボクスター(986) vs SLK(R170) vs TT(8N) 同世代ドイツ製オープンカーの魅力と弱点

1990年代後半から2000年代前半にかけて、ドイツメーカーは次々と個性派のオープンカーを投入しました。その代表格が ポルシェボクスター(986)、メルセデス・ベンツ SLK(R170)、アウディ TT(8N) の3モデルです。いずれも中古市場で手の届きやすい価格帯に落ち着きつつあり、「同世代オープンカーを買うならどれがいい？」と悩む人も多いでしょう。この記事ではそれぞれの魅力と弱点を比較し、選び方のヒントを整理します。

1. ポルシェボクスター(986) の魅力と弱点

魅力

ミッドシップレイアウトによる圧倒的なコーナリング性能
フラット6エンジンの独特なサウンドと滑らかな加速
前後トランクを備え、実用性も意外と高い

弱点

IMSベアリングやRMSオイル漏れなど定番トラブルあり
重課税で税金が高く、維持費は国産車の倍以上
電動幌や電装系の故障が起きやすい

👉 走りを重視するならベストな選択。ただし維持費とトラブル対応に覚悟が必要です。

2. メルセデス・ベンツ SLK(R170) の魅力と弱点

魅力

世界初の電動メタルトップ「バリオルーフ」を採用
高速道路での安定感と快適な乗り心地
内装や装備が充実しており、日常使いに適する

弱点

車重が重く、走行性能は軽快さに欠ける
電動ルーフの故障が多く、修理費が高額になりがち
デザインがクラシカルになりつつあり、好みが分かれる

👉 「オープンとクーペの2台を持つ感覚」を楽しめるが、スポーツカーらしい鋭さは控えめです。

3. アウディ TT(8N) の魅力と弱点

魅力

円をモチーフにした斬新なデザインは今も色あせない
クワトロ（4WD）モデルがあり、全天候で安定した走行性能
内装のデザイン性も高く、所有欲を満たす

弱点

初期型はハイパワー仕様で挙動不安定な面があり、後期で改良
電子部品のトラブルが比較的多い
スポーツカーというよりは「スタイリッシュなGTカー」に近い

👉 デザインや日常性を重視する人には最適だが、サーキット走行を楽しむ車ではありません。

4. 中古市場での相場と維持費

986ボクスター：100〜200万円台。整備費用は年間40〜60万円。走行性能は群を抜くが維持費は高め。
SLK R170：50〜120万円台。部品の供給も安定し、維持費は30〜40万円程度。屋根の修理リスクは考慮が必要。
TT 8N：40〜100万円台。維持費は25〜35万円程度だが、電装系トラブル対応で追加出費の可能性あり。

5. どのモデルを選ぶべきか？

走り最優先 → 986ボクスター。サーキットやワインディングで本領を発揮。
日常の快適性＋オープンの楽しさ → SLK。メタルトップで使い勝手が抜群。
デザインと個性を重視 → TT。普段使いで目を引く存在感。

✅ まとめ

986ボクスターは「走りのポルシェ」、維持費は高いが満足度も最高
SLK(R170)は「快適性と実用性のメルセデス」、ルーフ機構の故障には注意
TT(8N)は「デザインと個性のアウディ」、スタイル重視の人に最適
同じドイツ製オープンでもキャラクターは全く異なるため、自分のライフスタイルに合わせて選ぶことが大切

3台はいずれも20年以上が経過しているため、購入時は必ず整備履歴を確認し、維持費を見込んだ上で選ぶのが後悔しないポイントです。

1. ポルシェ ボクスター(986) の魅力と弱点

魅力

弱点