【100万円台のFR対MR】ポルシェボクスター(986) vs BMW Z3/Z4 買うならどっち？徹底比較

中古市場では100万円台から購入可能なオープンスポーツとして、ポルシェボクスター(986) と BMW Z3/Z4 はよく比較されます。どちらも魅力的ですが、駆動方式（MRとFR）の違いや維持費、リセール、実用性などを考慮すると、オーナーに向いている人のタイプは異なります。この記事では「走り」「維持」「実用性」「デザインと所有欲」の観点から徹底比較し、どちらを選ぶべきか整理します。

1. 駆動方式と走行性能の違い

986ボクスター（MR・ミッドシップ） エンジンを車体中央に搭載するため、前後重量配分が理想的。コーナリング性能は高く、「ポルシェらしい走り」を体感できるのが最大の魅力。ステアリングレスポンスや安定感は、FRのZ3/Z4とは一線を画します。
BMW Z3/Z4（FR・フロントエンジンリア駆動） クラシックなFRスポーツの味わいが特徴。Z3は軽快で、Z4は剛性が高く直線安定性に優れるため、高速巡航やグランドツーリング向き。ドリフトや後輪駆動らしい挙動を楽しみたい人にはFRが合います。

2. エンジンとパワー感

986ボクスター 2.5L/2.7L/3.2Lフラット6を搭載。特に後期2.7LやSの3.2Lは200ps超で、フラット6サウンドは所有欲を大きく満たします。
Z3/Z4 直列6気筒が魅力。2.2L〜3.0Lまで幅広く、特に3.0Lモデルは231psを誇り、トルク感も厚め。メカニカルなフィーリングと直6サウンドは根強いファンが多いです。

👉 「高回転型で軽快な走り」ならボクスター、「直線の伸びとトルク感」ならZ3/Z4が向いています。

3. 維持費と信頼性

986ボクスター 税金は重課税対象で2.7Lで58,600円、3.2Lで66,700円。さらにIMSベアリングやRMSなど定番トラブルがあり、整備費は年間30〜40万円を見込むのが現実的。
Z3/Z4 自動車税はボクスターと同水準。ただし国産部品に近い価格帯のOEM部品が多く、修理費用は比較的抑えやすい。整備性もFRのため良好で、年間20〜30万円に収まるケースも多い。

👉 維持費の面ではZ3/Z4に軍配。ただしボクスターも専門工場を選べば現実的に維持可能。

4. 実用性と快適性

986ボクスター MRレイアウトでも前後にトランクを備え、オープン2シーターとしては収納力が優秀。ただし室内はやや狭め。
Z3/Z4 トランク容量はボクスターに劣るが、室内は余裕があり、快適性や乗り心地はやや上。Z4は特にツアラー色が強い。

👉 旅行や街乗り兼用ならZ3/Z4、走りに特化するならボクスター。

5. デザインと所有欲

986ボクスター ポルシェブランドの所有欲は格別。フラット6サウンドとエンブレムの重みは唯一無二。
Z3/Z4 ロングノーズショートデッキのFRらしいプロポーション。特にZ3はクラシカルで、Z4はシャープなデザインで今も新鮮。ブランドとしての「駆けぬける歓び」も所有欲を満たします。

✅ まとめ

走りを最重視する人：MRの986ボクスター。ポルシェらしい走りとフラット6サウンドが魅力。
維持費や快適性を重視する人：FRのBMW Z3/Z4。直6エンジンの味わいと実用性が光る。
どちらも100万円台で手が届くが、「走りを取るか、バランスを取るか」で選び方が変わる。

986ボクスターは「走りの快感を求める人向け」、Z3/Z4は「気軽に長く楽しみたい人向け」。両者の個性を理解し、自分のカーライフに合った一台を選ぶことが後悔しないポイントです。